Πικρή δικαίωσις γιά τήν «Ἑστία» – «Καμμία ἐνέργεια στό Αἰγαῖο ἄνευ τῆς ἀδείας τῆς Τουρκίας»
Ο ΧΡΗΣΤΟΣ ΡΟΖΑΚΗΣ ἐκτύπησε ἐκ νέου. Μιλῶντας κατά τό 8ο ἐτήσιο συνέδριο τοῦ Κύκλου Ἰδεῶν, παρεδέχθη ὅτι πλέον ἡ Ἑλλάς δέν μπορεῖ νά προβεῖ σέ καμμίαν ἐνέργεια στό Αἰγαῖο χωρίς τήν ἄδεια τῆς Τουρκίας καί ὅτι ἔχουμε ἀπεμπολήσει δικαιώματα.
Σέ αὐτές τίς ὑποχωρήσεις, συνέχισε, προέβημεν ὑποχωρῶντας πρό τῆς στρατιωτικῆς ἰσχύος τῆς Τουρκίας, ἡ ὁποία ἔστειλε πολεμικά πλοῖα στήν Κάσο, κατά τήν κρίση τοῦ περασμένου καλοκαιριοῦ. Κατά τόν κ. Ροζάκη, ἀφοῦ ἡ Τουρκία ἔστειλε πολεμικά, ὑπεχωρήσαμε γιατί «δέν μπορούσαμε νά κάνουμε διαφορετικά»!
Εἶναι αὐτή ἡ δεύτερη φορά, κατά τήν ὁποία ὁ κ. Ροζάκης διαψεύδει τόν ὑπουργό Ἐξωτερικῶν κ. Γιῶργο Γεραπετρίτη, ὁ ὁποῖος ὑπεστήριζε ὅτι στήν Κάσο δέν ὑπῆρξε ὑποχώρησις ἀπό ἑλληνικῆς πλευρᾶς ἤ ἀναγνώρισις τουρκικῶν ἀπαιτήσεων, ἀποδίδοντας σέ «παραπληροφόρηση» καί «ἐχθροπάθεια», τίς ἀποκαλύψεις γιά τήν ὑποχώρηση τῆς χώρας μας, ὅσον ἀφορᾶ στήν πόντιση τοῦ κωλδίου τῆς (ἤδη ἐγκαταλειφθείσης) ἠλεκτρικῆς διασυνδέσεως μέ τήν Κύπρο.
Γιά τήν ἀκρίβεια, ὁ διάλογος τοῦ κ. Ροζάκη μέ τόν διευθυντή τῆς ἐφημερίδος «Βῆμα» κ. Περικλῆ Δημητρολόπουλο, κατά τό συνέδριο, ἐπί τοῦ συγκεκριμένου ζητήματος, ἦταν ὁ ἀκόλουθος:
«Χρ. Ροζάκης: Τό ζήτημα εἶναι γιά κάθε ἐνέργεια πού κάνουμε στό Αἰγαῖο, πρέπει νά παίρνουμε τήν ἄδεια τῆς Τουρκίας. Πρᾶγμα πού σημαίνει δηλαδή ὅτι ἡ Τουρκία ἐλέγχει σήμερα πολύ περισσότερο καί ἀπό τή δική της θάλασσα, αὐτή πού δικαιοῦται θεωρητικά.
Ἐρώτησις: Κακῶς ἐνημερώσαμε, ἄν ἐνημερώσαμε, τήν Ἄγκυρα γιά τίς ἔρευνες;
Χρ. Ροζάκης: Μά δέν μπορούσαμε νά κάνουμε διαφορετικά. Ἀπό τή στιγμή πού κατέβασε τά πολεμικά της πλοῖα μεταξύ τῆς Κάσου καί τῆς Κρήτης, ἔπρεπε νά ἐνημερώσουμε. Ἀλλά καί ἡ ἐνημέρωση δέν ἔφτασε.
Ἴσως ἐπειδή ἔγινε ὑστερογενῶς σίγουρα.
Ἐρώτησις: Ἀπεμπολήσαμε κάποιο δικαίωμα ἐνημερώνοντας τήν Ἄγκυρα γιά τίς ἔρευνες ἐκεῖ, στήν περιοχή τῆς Κάσου;
Χρ. Ροζάκης: Σίγουρα ἀπεμπολήσαμε μέ τήν ἔννοια ὅτι… Τό θέμα τῆς πόντισης τοῦ καλωδίου ἄρα καί ὁτιδήποτε προϋποθέτει τήν πόντιση, ὅπως εἶναι οἱ ἔρευνες, πρέπει νά περάσουν μέσα ἀπό τή δικιά τους ἄδεια, μέσα ἀπό τή δική τους συναίνεση. Πρᾶγμα πού σημαίνει ὅτι νόμιμες ἐνέργειες τῆς Ἑλλάδας ὑπόκεινται στόν ἔλεγχο τῆς Τουρκίας. Μέ ὅ,τι αὐτό συνεπάγεται…»
Νά θυμίσουμε ὅτι τό θέμα τῶν ὑποχωρήσεων στήν Κάσο καί τῶν ψευδῶν ἰσχυρισμῶν τοῦ κ. Γεραπετρίτη ἀνέδειξε ἡ «Ἑστία» ἤδη ἀπό τίς 6 Αὐγούστου 2024, προβάλλοντας τά νομικά ἐπιχειρήματα, τά ὁποῖα ὁ κ. Ροζάκης παρέθετε σέ ἄρθρο του στό KReport, διά τῶν ὁποίων ἀνασκευάζοντo οἱ ἰσχυρισμοί τοῦ κ. Γεραπετρίτη. Ἔγραφε τότε μεταξύ ἄλλων ὁ κ. Ροζάκης:
«Ἡ νομική πραγματικότητα ἔχει ὡς ἑξῆς: Τό Δίκαιο τῆς Θάλασσας θεωρεῖ ὅτι ἡ τοποθέτηση ὑποθαλάσσιων καλωδίων ἤ ἀγωγῶν ἀποτελεῖ μιά ἀπό τίς προστατευόμενες ἐλευθερίες τῶν θαλασσῶν, ὅπως καί ἡ σχετική ἔρευνα γιά τήν τοποθέτησή τους. Αὐτές οἱ ἐλευθερίες ἐξασφαλίζονται καί στήν περίπτωση τῶν ὑδάτων τῆς ὑφαλοκρηπίδας καί τῆς Ἀποκλειστικῆς Οἰκονομικῆς Ζώνης (ΑΟΖ), ὅπου ἡ ἐλευθερία τῶν θαλασσῶν ἐξακολουθεῖ νά ἰσχύει, μέ τόν περιορισμό τῆς μή παρεμπόδισης τῶν νόμιμων δραστηριοτήτων τοῦ παράκτιου κράτους σέ αὐτές. Εἰδικότερα γιά τήν ΑΟΖ οἱ ἐλευθερίες πού παραμένουν σέ σχέση μέ τήν γενικότερη δικαιοδοσία πού ἔχει τό παράκτιο κράτος σέ αὐτήν περιλαμβάνουν ἐκτός ἀπό τήν ἐλευθερία τῆς ναυσιπλοΐας καί τήν ἐλευθερία τοποθέτησης ὑποθαλάσσιων καλωδίων καί ἀγωγῶν, πού, ὅπως προείπαμε, δέν πρέπει νά παρεμποδίζουν τήν ἄσκηση τῶν δικαιωμάτων τοῦ παράκτιου κράτους σέ αὐτήν. Τό ἐπεισόδιο ἔληξε μέ τήν ἀποχώρηση τοῦ ἰταλικοῦ πλοίου, τό ὁποῖο ὁλοκλήρωσε πρόωρα τό ἔργο του καί μετά ἀπό ἔντονες παρασκηνιακές ἀνταλλαγές ἀνάμεσα στούς ὑπουργούς τῶν Ἐξωτερικῶν τῶν δύο κρατῶν. Ἡ ἀποχώρηση τοῦ πλοίου δέν ἀνταποκρίνεται πρός τίς ἡμερομηνίες πού εἶχαν θέσει οἱ ἑλληνικές Ἀρχές, ἀλλά ἄς δεχτοῦμε ὅτι τό πλοῖο ὁλοκλήρωσε τό ἔργο του».
Ὅ,τι καί νά δεχθοῦμε ὅμως, μέ βάση τά ὅσα ἐπαναλαμβάνει ὁ κ. Ροζάκης, τό γεγονός εἶναι ἕνα: Στήν συνείδηση τῶν Ἑλλήνων εἶναι ἑδραιωμένη ἡ πεποίθησις ὅτι ἀπεμπόλησις δικαιωμάτων καί ἀποδοχή δικαιοδοσίας τῆς Τουρκίας στήν ἑλληνική θάλασσα ἰσοδυναμεῖ μέ προδοσία!!!
estianews.gr
Σύμφωνα λοιπόν με το έγγραφο, η «Ελληνικό Μετρό» εγκαλούσε την κοινοπραξία γιατί δεν ακολούθησε την εγκεκριμένη μελέτη για την κατασκευή του επίσταθμου και την καθιστούσε υπεύθυνη για όποιο ζήτημα ασφαλείας προκύψει. Ο κ. Κατσώτης άφησε να εννοηθεί ότι η κατασκευή της σήραγγας έγινε παράνομα και ενδεχομένως έθετε σε κίνδυνο εργαζομένους, αλλά και τα κτίρια στην ευρύτερη περιοχή. Αντί να διασκεδάσει την κινδυνολογική τοποθέτηση του βουλευτή, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος έκανε τα πράγματα χειρότερα, αφήνοντας να εννοηθεί ότι κατασκευάστηκε κάποια σήραγγα σε λάθος χάραξη, η οποία τώρα θα πρέπει να «αποκατασταθεί» και ότι η «Ελληνικό Μετρό» ευθύνεται που άργησε να αντιληφθεί τη διαφοροποίηση στο έργο (περιγράφοντας δηλαδή εικόνα αποδιοργάνωσης).
