Νέα συστήματα TraffiStar S295 θα καταγράφουν παραβάσεις και στα δύο ρεύματα
Νέα δεδομένα διαμορφώνονται για τους οδηγούς που κινούνται στην Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, καθώς προχωρά η διαδικασία για την εγκατάσταση φορητών καμερών-ραντάρ σε 15 διαφορετικά σημεία του δρόμου.
Τα συστήματα που έχουν εγκριθεί είναι τύπου TraffiStar S295 και μπορούν να χρησιμοποιούνται τόσο στην κατεύθυνση προς Κόρινθο όσο και στην αντίθετη κατεύθυνση προς Αθήνα.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να εντοπίζει οχήματα που κινούνται με ταχύτητες από 10 έως 300 χλμ./ώρα, ενώ παράλληλα αναγνωρίζει τον τύπο του οχήματος. Τα ραντάρ μπορούν επίσης να ελέγχουν έως και έξι λωρίδες κυκλοφορίας, γεγονός που τους επιτρέπει να καλύπτουν μεγάλο τμήμα του δρόμου.
Αναλυτικά τα 15 σημεία
Οι νέες θέσεις έχουν καθοριστεί ως εξής:
Προς Κόρινθο:
- Τ-33,750 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-34,750 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-39,750 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-41 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-56 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-64,250 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-69,300 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Τ-81 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
Προς Αθήνα:
- Ε-81 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Ε-64,250 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Ε-49,750 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Ε-48 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Ε-45 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Ε-41 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
- Ε-33 χ/θ Ν.Ε.Ο.Α.Κ.
Οι συγκεκριμένες θέσεις βρίσκονται κατά μήκος ενός σημαντικού τμήματος της εθνικής οδού, καλύπτοντας περιοχές από την Ελευσίνα και τη Μάνδρα έως τα Μέγαρα, τη Νέα Πέραμο, την Κινέτα και τους Αγίους Θεοδώρους.
Δεν θα ενεργοποιηθούν αμέσως
Παρά την έγκριση της εγκατάστασης, οι οδηγοί δεν θα πρέπει να θεωρούν ότι τα ραντάρ λειτουργούν ήδη σε όλα τα παραπάνω σημεία.
Για να τεθεί σε εφαρμογή η σχετική απόφαση απαιτείται πρώτα να τοποθετηθούν οι ειδικές προειδοποιητικές πινακίδες που θα ενημερώνουν τους οδηγούς για την παρουσία των συστημάτων ηλεκτρονικής επιτήρησης.
Μετά την τοποθέτησή τους, τα νέα ραντάρ θα μπορούν να χρησιμοποιούνται για την καταγραφή παραβάσεων.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η χρήση καμερών και ηλεκτρονικών συστημάτων στους ελληνικούς δρόμους αυξάνεται, με στόχο να περιοριστούν κυρίως η υπερβολική ταχύτητα και οι επικίνδυνες παραβάσεις του ΚΟΚ.
Μια καμερούλα ισοδυναμεί με έναν μόνιμο τροχονόμο+άκοπη είσπραξη εσόδων για το δημόσιο από παραβάσεις.
Γιατί δεν κάνουν κάτι με τις κάμερες για την οδική αναρχία εντός των πόλεων; Μας λένε για έναν παραβάτη που έτρεχε πολύ αλλά καθημερινά στον περιφερειακό και σχεδόν παντού, κανείς μα κανείς δεν τηρεί το όριο ταχύτητας. Κούφιες οι εξαγγελίες για το όριο των 30χλμ εντός αστικού ιστού που τάχα θα εφαρμοζόταν από τις 1/1. Μια απλή σύσταση ήταν τελικά που εφαρμόζεται …οικειοθελώς. Έχουμε να κάνουμε με ένα γελοίο, ανίκανο και εγκληματικό κράτος που λειτουργεί με επικοινωνιακούς όρους. Σκέφτείτε μόνο πόσες ζωές θα είχαν σωθεί εάν υπήρχε μια στοιχειώδης σοβαρότητα.
Δύο τινά συνηθίζομε οι Έλληνες:
α) Το απόλυτο (“κανείς μα κανείς”). Εγώ το τηρώ.
β) Τα ρίχνομε όλα στο κράτος, ανίκανοι να αναλάβομε τις ευθύνες μας. σαν ώριμοι άνθρωποι. Γιατί αλλού (π.χ. ΗΒ) οι οδηγοί προσαρμόζονται και τηρούν τούς κανόνες ΚΟΚ; Βεβαίως, σε ένα ευθύνεται απολύτως το κομματικό κράτος. Στο ότι δεν τιμωρούνται όλοι το ίδιο. Εδώ γιος μεγαλοεργολάβου, τρέχοντας σαν τρελός πριν από χρόνια, κυριολεκτικώς διαμέλησε άτυχη εργαζομένη στο “Μ. Βρετανία”. Το ένα της πόδι βρέθηκε σε τέντα μαγαζιού. Ο πατέρας είπε στο φέρελπι νέο νε απιστρέψει αμέσως στην Αγγλία, όπου σπούδαζε (διακοπές έκανε εδώ) και τα υπόλοιπα ήταν … “δική του δουλειά”. Κανείς δεν ξανάκουσε για την υπόθεση, μέχρι που το ίδιο άτομο, με διαφορετικό, αλλά εξίσου γρήγορο αυτοκίνητο, σκότωσε άλλον άνθρωπο στην παραλιακή. Ούτε και τότε ακούστηκε τι απέγινε. Προπαντός, τα τηλεοπτικά κανάλια, δεν ανέφεραν το θέμα καθόλου!!
Πάνε κάπου 20 χρόνια από τότε και δεν μπορώ να βρω τα σχετικά, αλλά πολλοί πιστεύω ότι θα θυμούνται την περίπτωση.