Η NAVTEX (Navigational Telex) είναι, στη θεωρία της, ένα τεχνικό σύστημα. Ένα διεθνές εργαλείο ειδοποίησης των ναυτιλλομένων για κινδύνους στη θάλασσα: ασκήσεις, έρευνες, κακές καιρικές συνθήκες, εργασίες, ή άλλα προσωρινά εμπόδια στη ναυσιπλοΐα. Δεν θεσπίστηκε για να ρυθμίζει κυριαρχία, δεν αποδίδει δικαιώματα και –κυρίως– δεν δημιουργεί νομικά τετελεσμένα. Αυτή είναι η θεωρία.

Στην πράξη όμως, στο Αιγαίο η Τουρκία επιχειρεί συστηματικά να μετατρέψει τη NAVTEX από εργαλείο ασφάλειας της ναυσιπλοΐας σε εργαλείο γεωπολιτικής πίεσης και εμπέδωσης αναθεωρητικών διεκδικήσεων.

Οι πρόσφατες τουρκικές NAVTEX δεν ακολουθούν τη διεθνή πρακτική. Δεν είναι ολιγοήμερες, ούτε περιορισμένου χαρακτήρα. Αρχικά εκδόθηκαν με διάρκεια δύο ετών και πλέον παρουσιάζονται ως αορίστου χρόνου. Πρόκειται για κάτι πρωτοφανές.

Η διάρκεια μιας NAVTEX δεν είναι τυπική λεπτομέρεια. Όταν μια ειδοποίηση που υποτίθεται ότι αφορά την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας παύει να είναι προσωρινή, τότε αλλάζει χαρακτήρα. Μετατρέπεται σε μηχανισμό μόνιμης παρουσίας και ελέγχου ενός θαλάσσιου χώρου.

Με απλά λόγια: η Τουρκία δεν «ενημερώνει» – δεσμεύει. Το ζήτημα δεν είναι μόνο η διάρκεια. Είναι και το ποιος εκδίδει τη NAVTEX και για ποιες περιοχές.

Η Άγκυρα επιχειρεί να εμφανιστεί ως αρμόδια Αρχή συντονισμού ερευνών και δραστηριοτήτων σε θαλάσσιες περιοχές του Αιγαίου, ακόμη και ανατολικά του 25ου μεσημβρινού, όπου υπάρχουν σαφή ελληνικά συμφέροντα και δικαιώματα που απορρέουν από το Διεθνές Δίκαιο.

Με αυτόν τον τρόπο, η Τουρκία δεν αμφισβητεί απλώς επιμέρους δραστηριότητες. Αμφισβητεί στην πράξη την ελληνική αρμοδιότητα, επιχειρώντας να επιβάλει την αντίληψη ότι τίποτα δεν μπορεί να γίνει χωρίς τον «τουρκικό συντονισμό».

Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Η έκδοση NAVTEX από την Τουρκία, ειδικά όταν είναι μακράς ή αόριστης διάρκειας, επηρεάζει τα ελληνικά συμφέροντα σε τρία κρίσιμα επίπεδα:

• Πρώτον, στο επίπεδο της κυριαρχίας και της δικαιοδοσίας.

Όταν μια χώρα εμφανίζεται επί μακρόν ως διαχειριστής ενός θαλάσσιου χώρου, δημιουργεί την εικόνα –προς τρίτους– ότι διαθέτει λόγο και ρόλο εκεί. Ακόμη και αν αυτό δεν παράγει άμεσο νομικό αποτέλεσμα, παράγει πολιτικό και διπλωματικό προηγούμενο.

• Δεύτερον, στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα και στις έρευνες.

Μια NAVTEX αορίστου διάρκειας λειτουργεί αποτρεπτικά. Περιορίζει δραστηριότητες, αποθαρρύνει έρευνες και επενδύσεις και δημιουργεί «γκρίζες ζώνες λειτουργίας», χωρίς αυτές να υφίστανται νομικά.

• Τρίτον, στις μελλοντικές διαπραγματεύσεις.

Η Τουρκία επιχειρεί να παγιώσει μια de facto κατάσταση πριν από οποιαδήποτε συζήτηση για οριοθέτηση θαλάσσιων ζωνών. Να πάει στο τραπέζι όχι ως αμφισβητών, αλλά ως «παρών και ρυθμιστής».  Δεν είναι τεχνικό ζήτημα – είναι πολιτική στρατηγική

Η εργαλειοποίηση της NAVTEX εντάσσεται σε μια ευρύτερη τουρκική στρατηγική: αμφισβήτηση κυριαρχικών δικαιωμάτων χωρίς ανοιχτή σύγκρουση, μέσω χαμηλής έντασης αλλά μόνιμης πίεσης.

Η αμφισβήτηση κυριαρχίας κράτους-μέλους της ΕΕ δεν είναι διμερές ζήτημα, αλλά ευρωπαϊκό. Όταν διεθνή εργαλεία χρησιμοποιούνται καταχρηστικά για την προβολή αναθεωρητικών διεκδικήσεων, η σιωπή ισοδυναμεί με ανοχή.

Η τουρκική NAVTEX δεν είναι απλώς «παράνομη» λόγω διάρκειας. Είναι κακόβουλη. Στόχος της δεν είναι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, αλλά η εμπέδωση τετελεσμένων στο Αιγαίο.

Το ερώτημα είναι σαφές: Η Αθήνα θα αντιμετωπίζει τις NAVTEX ως «τεχνικές λεπτομέρειες», ή ως αυτό που πραγματικά είναι – εργαλεία γεωπολιτικής αμφισβήτησης;

pontosnews